Varbergin Uusi Asema

Varbergin uusi asema on osa Varbergin tunnelia, käynnissä olevaa infrastruktuurihanketta, jossa raide on siirretty maan tasolta alas tunneliin kaupungin alle. Uuden asemarakennuksen tarkoitus on kaksijakoinen: luoda luonnollinen kokoontumispaikka kaupungin matkustajille sekä toimia kohtaamispaikkana kaupungin asukkaille.

Varbergin uusi asema on osa Varbergin tunnelia, käynnissä olevaa infrastruktuurihanketta, jossa raide on siirretty maan tasolta alas tunneliin kaupungin alle. Uuden asemarakennuksen tarkoitus on kaksijakoinen: luoda luonnollinen kokoontumispaikka kaupungin matkustajille sekä toimia kohtaamispaikkana kaupungin asukkaille.

Kestävyys keskiössä

Miten päädyit mukaan projektiin?

"Meidän osaltamme projekti alkoi rinnakkaisena tehtävänä, jossa järjestäjinä toimivat Jernhusen, Varbergin kunta, Hallandstrafiken ja Ruotsin liikennehallinto. Kilpailu alkoi jo vuonna 2017 ja asiakas jatkoi sitten ehdotuksemme kanssa", Richard kertoo.

Käsittääkseni kestävyys oli tärkeä osa projektia. Oliko projektissa selkeät ympäristötavoitteet?

Kestävyys sisällytettiin varhain, mutta se, että kyseessä oli puurunko, ei ollut kilpailussa selkeä vaatimus. Puun valitseminen kantavaksi rakenteeksi oli kuitenkin luonteva ratkaisu myös muista syistä – ei vähiten siksi, että Varberg on Ruotsin suurin sahatavaran satama. Suurempi aurinkokennolaitos puolestaan oli projektin edellytys”.

Inspiraatiota tuulesta ja merestä

Asema on todella kaunis rakennus, pidän ehdottomasti siitä, miten katto ikään kuin "vetäytyy" kaukaisissa kulmissa. Mistä sait inspiraatiosi? Ja onko se muuttunut lainkaan hankkeen alusta sen päättymiseen?

”Kyllä, mielestämme lopputulos on hyvin kaunis ja runollinen. Muoto kytkeytyy suoraan läsnä olevaan mereen ja sen mukanaan tuomaan kulttuuriin. Kyse on muun muassa ehkäpä Varbergin tärkeimmästä maamerkistä – merikylpylästä, joka on peräisin merenrantakylpylöiden kukoistuskaudelta; tuolloin arkkitehtuuri oli usein näyttävää ja rohkeaa, ja sille olivat tyypillisiä huomiota herättävät muodot, kuten sipulikupolit.

Mutta myös nykyihmisen viehtymyksestä mereen ja uimiseen – katon ylöspäin kääntyneet kulmat kun heijastavat tuulessa liehuvaa pyyhettä”.

Oliko työssä tiettyjä rajoitteita, joiden peitteissa piti toimia? Tai jokin erityisen haastava osa?

”Tulimme mukaan hankkeeseen vasta sen jälkeen, kun aseman alittavan tunnelin suunnitelmat oli jo lyöty lukkoon; tämä tarkoitti esimerkiksi sitä, että liukuportaiden sijainti oli päätetty jo alkuvaiheessa. Lisäksi sellaisen aseman suunnitteleminen, joka palvelee kaikkia – kaikkina vuorokauden aikoina – edellyttää laajaa erityisosaamista.

Ottaen huomioon kaupungin tilanteen oli tärkeää – ei vähiten meidän ja kaupungin kannalta – että rakennus rikastuttaisi kaupunkielämää ja oikeuttaisi keskeisen sijaintinsa”

Loistava yhteistyö vei hankkeen päätökseen

Onko jotakin, mihin olette erityisen tyytyväisiä?

”Olemme erityisen tyytyväisiä siitä, että olemme saaneet päätökseen tämän maratonin – jollaiseksi arkkitehtuurihankkeet Ruotsissa usein muodostuvat – ja näemme sen vihdoin toteutuvan; tästä saamme kiittää erinomaista yhteistyötämme Jernhusenin ja Varbergin kunnan kanssa”.