Varberg Nya Station

Varberg Nya Station er en del af Varberg-tunnelen, et igangværende infrastrukturprojekt, hvor jernbanesporet er flyttet fra jordoverfladen ned i en tunnel under byen. Formålet med den nye stationsbygning er todelt: dels at skabe et naturligt samlingssted for byens rejsende, dels at fungere som et mødested for byens indbyggere.

For at få mere at vide om projektet har vi talt med Richard, arkitekt hos OkiDoki Arkitekter, som fortæller om tanken bag designet, hvilke begrænsninger der har været, og hvilke ting han er mest tilfreds med.

Fokus på bæredygtighed

Hvordan blev I involveret i projektet?

”For vores vedkommende startede projektet som en parallel opgave, hvor Jernhusen, Varberg Kommune, Hallandstrafiken og Trafikverket var arrangører. Konkurrencen blev indledt allerede i 2017, og bygherren valgte derefter at gå videre med vores forslag,” fortæller Richard.

Så vidt jeg har forstået, var bæredygtighed en vigtig del af projektet. Var der nogle konkrete miljømål for projektet?

”Bæredygtighed var fra starten med som en parameter, men at der skulle være en træskeletkonstruktion var ikke et udtrykkeligt krav i konkurrencen. Træ som skeletkonstruktion blev dog et naturligt valg også af andre årsager, ikke mindst fordi Varberg er Sveriges største havn for savede træprodukter. Et større solcelleanlæg var derimod en forudsætning for projektet”.

At hente inspiration fra vinden og havet

Stationen er jo en rigtig smuk bygning. Jeg kan godt lide, hvordan taget nærmest »trækker sig væk« helt ude i hjørnerne. Hvor hentede I inspiration fra? Og er den blevet ændret på nogen måde fra projektets start til slut?

”Ja, vi synes, det blev rigtig flot og poetisk. Formen er direkte knyttet til det altid nærværende hav og den kultur, det har medført. Dels handler det om Varbergs måske vigtigste varemærke, det åbne badehus fra badebysæsonen, hvor arkitekturen ofte var ekstravagant og udfordrende, og hvor man ofte så ret ekscentriske former som løgkupler og lignende.

Men også af menneskets nutidige tiltrækning til havet og til at bade der, hvor tagets opadbuede hjørner afspejler et håndklæde, der blafrer i vinden”.

Var der nogle særlige begrænsninger, man skulle tage højde for? Eller var der noget, der var særligt udfordrende?

”Vi kom ind i projektet, da tunnelen under stationen var færdigprojekteret, så f.eks. rulletrapper havde en helt fast placering fra starten. Derudover kræver det en hel del specialviden at designe en station, der skal passe til alle og på alle tidspunkter af døgnet.

I betragtning af byens beliggenhed var det ikke mindst for os og for byen vigtigt, at bygningen skulle bidrage til bylivet og retfærdiggøre sin centrale placering”.

Fantastiske samarbejder sikrede projektets succes

Er der noget, I er særligt tilfredse med?

Ja, vi er særligt tilfredse med at have gennemført dette maratonløb, som arkitekturen i Sverige ofte handler om. At det faktisk bliver til noget i sidste ende, og det skylder vi det fantastiske samarbejde med Jernhusen og Varberg Kommune.